【中国版鱼鹰亮相景德镇】有军事专家表示，中国建造两栖攻击舰的最大短板不在于造船，而是缺乏类似美国鱼鹰运输机MV22的这种高效舰载运输平台。中国版鱼鹰亮相景德镇，可以说是补齐了两栖攻击舰最大短板。
5月14日，直升机所“邀您看航空”通航开放日展示了从研究所“自我介绍”和简要发展历史，到我国直升机发展历程，活动期间，景德镇市第一中学、第十六中学等学校700多名学生到场参观。值得关注的是，在展出的诸多模型中，一款类似美国MV22的倾转旋翼机模型相当显眼。
军事专家王云飞曾表示，中国建造两栖攻击舰的最大短板不在于造船，而是缺乏类似MV22的这种高效舰载运输平台。至此中国两栖攻击舰的最大短板或即将被补齐。
美国鱼鹰直升机
贝尔-波音 V-22(英语：Bell Boeing V-22，绰号：鱼鹰，Osprey)是由美国贝尔直升机公司和波音公司联合设计制造的具备垂直起降(VTOL)和短距起降(STOL)能力的倾转旋翼机。
美国鱼鹰直升机V-22在外形上与固定翼飞机相似，但翼尖的两台可旋转的发动机带动两具旋翼，在固定翼状态下，V-22 好像是一架在两侧翼尖有两个超大的螺旋桨的飞机;在直升机状态下，美国鱼鹰直升机V-22 又好像是一架有两个偏小的旋翼的直升机，这样使其具备直升机的垂直升降能力，但又拥有固定翼螺旋桨飞机高速、航程远及油耗较低的优点，最大飞行速度达509公里，是世界上飞最快的直升机。而美国也正在研究鱼鹰的预警机与加油机型号与垂直起降战斗机配合使用。
美国鱼鹰直升机V-22于上个世纪80年代开始研发，1989年3月19日首飞成功，经历长时间的测试、修改、验证工作后。2006年11月16日进入美国空军服役，2007年在美国海军陆战队服役，同年开赴阿富汗进行实战部署，至今已有超过200架V-22生产下线。
美国鱼鹰运输机
MV-22鱼鹰由美国海军陆战队主导开发，是目前世界上唯一投入服役的倾转旋翼机，集直升机的垂直直降和固定翼飞机的高速度、大载荷、大航程等优点于一身，非常适合执行“超越地平线”的两栖攻击作战任务。
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